O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) criticou o custo de obras de infraestrutura executadas pelo Governo Federal durante o evento “Agricultura em Pauta”, promovido pela Aprosoja-MT nesta quinta-feira (20). Diante de produtores rurais, Pivetta comparou os valores de pavimentação de rodovias em Mato Grosso com obras realizadas pela União e afirmou que o custo federal chega ao dobro.
Segundo o governador, Mato Grosso conseguiu pavimentar cerca de mil quilômetros de rodovias com custo médio de R$ 1,7 milhão por quilômetro. Em contrapartida, ele citou uma obra federal de nove quilômetros cujo valor, segundo os números apresentados durante o evento, chegou a R$ 3,4 milhões por quilômetro.
“O Governo Federal fez nove quilômetros, não sei a que custo, mas saiu por R$ 3,4 milhões o quilômetro. O dobro, exatamente, do nosso custo médio”, afirmou.
A comparação foi utilizada por Pivetta para defender o modelo de gestão adotado pelo Estado, especialmente na execução de obras de infraestrutura. O governador tem usado a política de investimentos, o equilíbrio fiscal e a capacidade de execução como alguns dos principais argumentos de sua gestão.
Crítica direta ao governo Lula
Ao comentar a diferença nos valores apresentados, Pivetta direcionou a crítica ao governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
“Não podia ser diferente, esse é o governo do PT. É o governo do sobrepreço. Não é aqui em Mato Grosso”, declarou.
A fala ocorreu em um evento voltado ao setor produtivo, público tradicionalmente atento aos custos de logística e às condições das rodovias utilizadas para o escoamento da produção agrícola.
Pivetta também aproveitou o encontro para reforçar a defesa de uma gestão estadual baseada em obras e controle das despesas públicas. A comparação com os investimentos federais amplia o tom de confronto político entre o governador e o governo Lula em meio ao cenário eleitoral de 2026.
Os números apresentados por Pivetta durante o evento foram utilizados pelo governador para sustentar a tese de que Mato Grosso consegue executar obras de infraestrutura com menor custo por quilômetro do que a União.